Что предотвращает ржавчину мостов? 5 методов защиты

Почему стальные мосты ржавеют

Стальные мосты корродируют, потому что конструкционная сталь постоянно подвергается воздействию атмосферы: кислорода, влаги и загрязняющих веществ, находящихся в воздухе, а хлориды из-противообледенительных солей или прибрежных солевых брызг ускоряют этот процесс. Ремонт от коррозии является одной из самых больших затрат на техническое обслуживание транспорта, поэтому стратегия защиты определяется во время проектирования, а не после появления проблем. Правильный подход зависит от местных условий, типа моста и ожидаемого срока службы.

Системы защитных покрытий

Много-системы окраски — наиболее распространенный метод защиты. Типичная спецификация сочетает в себе грунтовку с-богатым цинком, промежуточный слой и прочное верхнее покрытие, изолирующее сталь от атмосферы. Подготовка поверхности имеет решающее значение: сталь подвергается абразивоструйной обработке -до определенного профиля и проверяется на чистоту перед нанесением покрытия. Исследования таких агентств, как Федеральное управление автомобильных дорог США, перешли к количественной проверке, включая тестирование поверхности на хлориды, чтобы подтвердить, что соли,-способствующие коррозии, действительно удаляются перед нанесением покрытия. Периодические проверки и-покраска остаются частью стоимости жизненного цикла.

Аэрозольная сталь как неокрашенный вариант

Устойчивая к атмосферным воздействиям сталь, которую часто называют кортеновой, легируется медью, хромом, никелем и фосфором, в результате чего на ней образуется плотная-самозащитная патина. При подходящих условиях мостовые балки можно использовать неокрашенными, что полностью исключает цикл перекраски. Материал хорошо работает только при достаточном влажном-сухом цикле, отсутствии значительного воздействия хлоридов и отсутствии постоянно влажных поверхностей; в прибрежных районах или в условиях -противообледенительной-солевой среды неокрашенная атмосферостойкая сталь корродирует с неприемлемой скоростью.

Горячее-горячее цинкование и катодная защита

При горячем-цинковании цинковое покрытие наносится погружением; цинк преимущественно корродирует и защищает основную сталь, и его обычно используют для перил, крепежа и более мелких компонентов. Катодная защита идет еще дальше: жертвенные аноды или система подачи подаваемого тока переводят сталь в защищенное электрохимическое состояние. Гальванизация подходит для компонентов, для которых целесообразен сменный слой цинка, тогда как катодная защита более характерна для погружных или заглубленных элементов, доступ к которым затруднен.

Выбор правильной стратегии защиты

Ни один метод не подходит для каждого моста. Окраска обеспечивает предсказуемую производительность при постоянном обслуживании; атмосферостойкая сталь обеспечивает минимальные затраты в течение срока службы в сухом внутреннем климате; цинкование экономично защищает компоненты; а катодная защита предназначена для трудно-доступных-влажных сред. Владельцы мостов взвешивают первоначальную стоимость, доступ для осмотра, воздействие хлоридов и расчетный срок службы, и во многих проектах методы комбинируются, например, оцинкованные перила на окрашенной основной конструкции.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какой самый дешевый способ защитить стальной мост от ржавчины?

Ответ: В сухом внутреннем климате неокрашенная атмосферостойкая сталь часто имеет самые низкие затраты в течение жизненного цикла, поскольку исключает необходимость перекраски. В более суровых условиях хорошо подобранная-система покрытия обычно оказывается наиболее экономичной в целом.

Вопрос: Как часто необходимо перекрашивать окрашенный стальной мост?

О: Интервалы зависят от системы и окружающей среды. Обычно они составляют от 15 до 30 лет между капитальными повторными слоями, с проверкой и-подкраской между ними.

Вопрос: Почему вблизи побережья не используется атмосферостойкая сталь?

Ответ: Хлориды соляных брызг нарушают образование защитной патины, поэтому сталь не стабилизируется, а подвергается коррозии. В прибрежных районах предпочтительны варианты с покрытием или из нержавеющей стали.

Вопрос: Сохраняется ли горячее-цинкование таким же долговременным сроком службы, как и покраска?

О: Гальванизация может защитить сталь на несколько десятилетий в умеренных условиях, но срок ее службы зависит от толщины покрытия и воздействия; в промышленных или прибрежных районах его, возможно, потребуется дополнить.

Вопрос: Можно ли комбинировать методы защиты от коррозии?

А: Да. Распространенные комбинации включают оцинкованные компоненты на окрашенных конструкциях или грунтовки-с высоким содержанием цинка под верхними слоями, обеспечивающие многоуровневую защиту при сильном воздействии.